Great Wall (Badaling)

Обзор

Бадалин — это та Великая стена, которую представляют большинство посетителей: широкий, хорошо отреставрированный вал эпохи Мин, простирающийся по хребтам гор Цзюньду, с прочными сторожевыми башнями и захватывающими видами. Будучи первым участком, открытым для туризма, и самым доступным из Пекина, он также является самым оживленным — но его масштабы, канатная дорога и прямое железнодорожное сообщение делают его самым простым способом познакомиться со Стеной.

История

Великая стена — это множество стен, построенных за более чем 2000 лет; кирпично-каменный вал в Бадалине — работа эпохи Мин, в основном конца 1500-х годов. Охраняя горный перевал на дороге к столице, Бадалин был стратегическим опорным пунктом — его название означает «доступ во всех направлениях». Он стал первым участком, отреставрированным и открытым для публики в 1950-х годах, и с тех пор принял бесчисленное множество государственных гостей.

Культура и религия

Бадалин — это место, где Стена стала национальным символом современной эпохи — участок, куда лидеры привозят иностранных гостей, и где сильнее всего ощущается поговорка «不到长城非好汉» (ты не настоящий герой, пока не поднимешься на Стену), приписываемая стихотворению Мао. Как и остальная часть Стены, она отмечала длинную границу между земледельческим Китаем и северной степью, но здесь эта история обернута в очень публичную, праздничную роль.

Что посмотреть

• Северные смотровые площадки

  Классический подъем к башням 7–8 (北八楼), самой высокой точке с самой широкой панорамой.

• Канатная дорога и фуникулер

  Подъемники на северной и южной сторонах экономят силы на самых крутых подъемах.

• Прямой поезд S2 / скоростной поезд

  Редкий участок Великой стены, до которого можно добраться на поезде из Пекина, без машины.

• Валы и сторожевые башни эпохи Мин

  Широкие, хорошо сохранившиеся боевые стены, построенные для войск и сигнальных огней.

Посещение

Приезжайте рано в будний день — Бадалин популярен, и в полдень там многолюдно. Северный участок более крутой и живописный; южный — более пологий. Наденьте хорошую обувь для крутых неровных ступеней и возьмите воду. Заложите 3–4 часа, включая дорогу.

Билеты

Вход около 40 юаней (примерно 35 юаней в низкий сезон); канатная дорога и фуникулер оплачиваются отдельно (приблизительно — уточняйте на официальном сайте). В пиковые периоды может потребоваться бронирование по времени входа.

Часы работы

Примерно с 06:30 до 16:00 или позже в зависимости от сезона, последний вход перед закрытием; подъемники останавливаются раньше. Часы работы меняются в течение года и в плохую погоду.

Рекомендуемый маршрут

От прибытия поезда/автобуса → пройти к входу с билетами → подняться по северному участку к более высоким башням (или на канатной дороге) → вернуться тем же путем. Полдня из центра Пекина, все включено.

Рекомендуемые маршруты

• 1. Подъем по северному участку (классический)

  Около 3 часов~3.5 km

  Вверх к северным башням ради больших видов, пешком или частично на канатной дороге. Местами круто.

• 2. Однодневная поездка на поезде

  Большая часть дняvaries

  Сядьте на поезд S2 или скоростной поезд из Пекина, пройдите по стене и вернитесь на поезде — без водителя или тура.

Точки интереса

• 1

  Главный вход / билетная касса · 售票处

  Купите билеты; в пик сезона может потребоваться бронирование.

• 2

  Станция северной канатной дороги · 北线缆车站

  Канатная дорога на северную сторону.

• 3

  Северная башня 8 (北八楼) · 北八楼

  Самая высокая точка и лучшая панорама.

• 4

  Железнодорожная станция Бадалин · 八达岭站

  Прибытие скоростного / поезда S2.

Как добраться

Примерно в 70 км к северо-западу от Пекина и, что необычно, имеет железнодорожное сообщение: пригородный поезд S2 или скоростной поезд Пекин–Чжанцзякоу доезжают до Бадалина менее чем за час–полтора. Автобус 877 идет от Дэшэнмэня; однодневные туры и арендованные автомобили — самый простой вариант «от двери до двери».